Nell'industria aerospaziale, le leghe di titanio sono spesso scelte come materiale per strutture critiche a causa delle loro eccellenti proprietà complete.3D La stampa (produzione additiva) sta portando miglioramenti rivoluzionari alla lavorazione delle leghe aerospaziali di titanio e sta guidando l'innovazione dei metodi di produzione dei componenti di aeromobili.
La tecnologia di produzione additiva raggiunge l'innovazione del processo attraverso il principio della formazione di accumulo discreto. Quando si utilizza il processo di fusione laser selettiva (SLM), l'attrezzatura si scioglie e accumula lo strato in polvere in lega di titanio per strato in un'atmosfera protettiva, con una precisione di formazione di ± 0. 1mm. I vantaggi di questa tecnologia si riflettono in tre aspetti:
1. Raggiungere la struttura di ottimizzazione della topologia: può integrare l'ugello del carburante del motore, che richiede che le parti 30+ siano assemblate nella produzione tradizionale, in un singolo pezzo, con diametri interni di 0. 3mm per canali di flusso di raffreddamento irregolare;
2. Il tasso di utilizzo del materiale è aumentato a oltre l'85%, riducendo significativamente la perdita di elaborazione di leghe ad alto prezzo come TC4;
3. Il ciclo di prototipazione rapida è ridotto del 70%, supportando un aumento di 3-4 tempi della velocità di iterazione della progettazione.
Attualmente, il modello Airbus A350XWB ha adottato staffe in lega di titanio stampate in 3D, ottenendo una riduzione del peso del 30% per unità; L'ugello del carburante del motore GE Aviation Leap integra 20 componenti in 1, con durata aumentata di 5 volte. Queste pratiche di ingegneria dimostrano che la combinazione di produzione additiva e tecnologie di lavorazione tradizionali sta costruendo un nuovo sistema tecnico nel campo di produzione aerospaziale.